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车市迎来新一轮降价潮

日期:2019-10-8(原创文章,禁止转载)

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  此前,山西晚报曾刊发《增值税率4月下调买车能少掏多少钱》一文,对未来车市做了预估,豪华品牌在一次又一次的降价之后,价格区间与合资品牌的重叠加剧,进一步深入合资车和国产车的“价格战”当中。汽车价格或面临逐级下调,对整个市场造成影响,此文一语中的。目前,豪华品牌之间上演的降价应对降税已经开始蔓延,车市新一轮的降价潮似乎已经板上钉钉。  A合资品牌纷纷降价  近日,上汽斯柯达宣布,为了响应国家增值税税率调整,提前下调旗下车型厂商建议零售价,最高降幅达1.5万元,同时赠送4万套“三年智惠保养服务礼包”。这次降价自3月27日起生效,消费者无需等待降税政策实施,已经提早享受到了“减税降费”带来的实惠。  斯柯达的这次降价涉及了几乎旗下所有车型,降价幅度最高的是明锐旅行车TSI230双离合手自一体舒适版,价格从14.49万元下调为12.99万元,降价1.5万元。速派TSI280手动标准版和明锐1.5L手动标准版则分别降价1万元整。降价幅度最小的柯迪亚克TSI3305座标准版,价格从18.99万元调整到18.69万元,降价3000元。  除斯柯达外,一汽大众也官方宣布,为响应增值税下调的政策,其大众品牌将自3月27日起,下调全系在售车型官方指导价。其中,全新一代CC降幅最高,下降8000元。SUV车型探岳、探歌也将会有最高5900~6000元的降幅。一汽大众旗下降幅最小的是高尔夫280TSI旗舰,价格从18.39万元调整至18.02万元,降价3700元。  B自主品牌首次出现降价潮  之前,豪华品牌宣布响应调税而降价时就有声音质疑,增值税调整是普惠,大家都享受,为啥不见中国品牌降价?由于自主品牌的定价及利润较豪华品牌及合资品牌低,在上一轮增值税降低1个百分点的时候并没有参与,但此次自主品牌参与者众多,自主品牌首次因增值税下调而出现降价潮。  首先响应的是上汽名爵,根据其官方消息,上汽名爵旗下三款车型名爵HS、新名爵6、名爵ZS均可享受相关优惠,最高综合优惠幅度达到2.9万元。根据官方的宣传,名爵新车将享受郑州专业的癫痫病医院在哪里5方面的优惠:购置税补贴,针对购车客户全额补贴最高1万元购置税;汽车下乡补贴政策符合报废条件的可享受5000元报废补贴,各项优惠从4月1日起正式执行;同属上汽的荣威也公布了自己响应政策的调价方案。自3月27日起,下调荣威RX8、荣威RX5、荣威RX3、荣威i6四款车型官方指导价,降价幅度3000—5000元不等;4月2日,东风风神官网发出信息,为响应国家增值税下调,东风风神已从4月1日起推出“降税畅享购”活动,对旗下新一代AX7、经典AX7、AX4、AX3等多款主销车型进行调价,多重综合优惠幅度最高达3.9万元。  此外,北汽、奇瑞等自主品牌也下调了售价,自主品牌也首次因增值税下调而出现降价潮。  C终端市场表现差强人意  不知是此次降价力度不够,还是市场反馈过于缓慢,截至4月7日,山西晚报记者从终端市场了解到,市场响应并没有想象中积极。  “听说好多车型都降价了,但现在看来也没什么变化。”市民陈先生趁着清明小长假来看车,本以为随着增值税的下调,车价会下降不少,但事情并非如此。“之前在手机上看到了不少汽车品牌降税降价的新闻,但到店问价,好像价格优惠也不过如此。”一名4S店销售告诉山西晚报记者,对于热销车型,价格一般比较死,几乎没有优惠,而对大多数车型来说,小幅的优惠西安哪里治疗羊癫疯好呢其实都在所难免。“这两天收到的降价通知,也就优惠3000元。这种幅癫痫可以治好吗度价格优惠,日常销售中在能满足消费者的情况下,我们都会松口的。”山西晚报记者随机询问了几位在现场看车的消费者,大多数人对于这波市场降价,并没有太多的期待。“也不是购买豪车,优惠的几千块钱影响不大。”一名消费者说道。  类似的情况也出现在其他品牌的4S店中,一名销售人员介绍,“厂家降价指的是官方指导价,而终端售价是由多种因素决定。很多在售车辆都是库存车,本就有各种优惠,在厂家宣布降价后,我们有时会修改优惠政策,最后消费者的成交价其实是和之前差不多的。不过,某些此前没有优惠的车型,在官降之后,售价确实有一定的降低。”  业内人士表示,降税给厂家带来了实打实的福利,短期内消费者感觉降价不明显,但从长远来看,对消费者来说终究是实打实的优惠,而这部分降税福利最终是使经销商和消费者共同获利。  D大势所趋 降价将在整个车市蔓延  目前来看,车企降价范围实现了全覆盖,从豪华品牌到合资品牌,再扩展至自主品牌。虽然因为厂家响应政策时间、经销商是否让利等问题,消费者并不能很快地、明显的感受到车辆终端售价的变化,但这次因调税而起的降价必然在整个车市蔓延,继之前“汽车下乡”之后,车市的又一波降价潮来袭。  从最初降价豪华品牌来说,增值税税率下调,加上关税从25%降至10%,再加上本就较高的售价,豪华品牌降价的幅度必然不小,这就导致了很多车型的价格区间与合资品牌重叠。如此一来,汽车价格或面临逐级下调,各级市场将会纷纷响应。业内人士表示,对于整个车市来说,目前,依然延续了去年以来的低迷之势,购车需求并没有明显上涨,再加上“国六”标准实施在即、新能源车不断发展等影响,库存压力仍在加剧,面对其他降价的车企,不降价的车企在限售时无疑出现了明显的短板。  此外,税率下调是普惠政策,但别人降价了你却不降,这将使品牌承担更多舆论上的压力,对于品牌形象来说也是或多或少的损失。  业内人士分析指出,可以预见,未来将有更多的车企加入到响应减税政策、降低售价的行列中,而伴随着各降价潮范围的不断扩大,汽车市场可能会迎来新的一轮消费热潮,继而带动汽车销量。

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